南方财经记者雷若馨深圳报道
随着国家对低空经济重视程度的不断提升，广东作为无人机产业的重要集聚地，正引领着这一新兴领域的快速发展。
我国低空经济产值2023年已达5000亿元，并预计在2030年跃升至2万亿元，展现出巨大的市场潜力和增长空间。
作为制造业大省，广东集聚了全国30%的低空产业链企业，消费级无人机市场份额占全国95%，工业级无人机市场份额占全国54%，均居全国第一。
6月26日，南方财经记者跟随“活力中国调研行”采访团来到深圳市联合飞机科技有限公司（以下简称“联合飞机”）。
联合飞机在无人机技术领域拥有多项核心技术和专利技术，其旋翼驱动系统、旋翼驱动方法及装置等专利技术已在美国、俄罗斯、日本等数十个国家申请专利。公司旗下的北京中航智科技有限公司具有国家二级保密、国军标质量体系认证、武器承研承制等资质，是国内首家民营性质的总体总师单位，是国家总装备部的无人直升机供应商，其TD220无人直升机已经在多个领域得以应用。
过去两年，联合飞机正式进入民用市场，进军低空经济。在联合飞机的展厅，记者见到了目前其无人机解决方案最成熟的一类产品——农业植保机。
“只要会使用手机，经过3～4小时的培训，就能正常使用这款产品。”联合飞机集团深圳基地总经理李晓亮对记者介绍道，在使用过程中，大部分的操作都会通过人工智能和软件的方式解决。
这款无人机的最大起飞重量为125公斤，可以负载60升的农药。通过视觉系统和毫米波，可以感知到飞机周围的所有障碍物，并自动避开。使用者只需要在遥控器上通过卫星地图把要喷洒的区域、每亩地喷洒的农药量设置好，无人机就可以自行起飞、喷洒农药、返回。
据了解，农业植保无人机已经是一款盈利的生产工具——农民到手价不到4万元，每月能为其产生超1万元的净利润。
除了下田打药，联合飞机的无人机还广泛应用于物流场景。
2024年，联合飞机与重庆巫山邮政合作，用21架无人机将脆李直接从田间地头送到机场，转运时间从2小时缩减到了8分钟。据介绍，在新的物流模式下，巫山脆李上午刚完成采摘，下午就能出现在南京的超市货架上，当地农民也可获得更多收益。无人机赋能低空物流的意义，在果农与消费者不断拉近的时间中体现。
此外，联合飞机最新发布的国内最大纵列式无人直升机“铂影T1400”，更是开启了低空经济“大载重物流时代”的新篇章。这款无人机起飞重量高达1400千克，最大载重量650千克，可持续飞行8小时，最大航程约900千米，为大宗货物运输提供了全新的解决方案。
和传统的通用航空相比，无人机无需机场跑道，基础设施建设成本得以极大降低。作为对无人机应用场景颇为了解的企业，联合飞机总结了无人机基建“五三一”模式。
“五”指五类起降点：小型无人机送到窗台或门口的“到户点”；到单元楼的最后100米运输点；类似于快递柜的居民小区级运送点；最后两个是吨级的大载重无人机，可实现到街道、区县级的货物运输。“三”指三类管控手段，即无人机的通信系统、监控系统和反制系统。“一”指一个智慧平台，即类似于民航空管系统的无人机信息、指挥和调度平台。
2024年，广东省印发了《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024-2026年）》（以下简称《方案》），广州、深圳、珠海等地市也相继印发低空发展规划，打造全省低空经济发展“1+N”政策体系。
根据《方案》，广东计划到2026年，实现低空管理机制运转顺畅、基础设施基本完备、应用场景加快拓展、创新能力国际领先、产业规模不断突破，市场规模超过3000亿元，打造全国领先的低空经济产业高地。
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